液壓機系統(tǒng)毛病70％以上是由液壓介質(首要指液壓油)引起的。除了介質受污染的原因外，液壓油溫過高也是影響液壓機系統(tǒng)正常運轉的重要原因之一。液壓機系統(tǒng)的正常作業(yè)溫度為30—50℃，最高不超越70℃，最低不低于15℃。油溫過高對液壓機系統(tǒng)的功能有什么影響，構成油溫過高的原因有哪些，怎么樣防止呢？
1. 液壓機系統(tǒng)的構成及根本作業(yè)原理
一個完整的液壓機系統(tǒng)由以下部分組成：動力元件、履行元件、操控元件、輔佐元件和液壓油；動力元件(體系中的油泵)的效果是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓機系統(tǒng)供給動力。履行元件(如液壓缸和液壓馬達)的效果是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或反轉運動。操控元件(即各種液壓閥)在液壓機系統(tǒng)中操控和調(diào)理液體的壓力、流量和方向。輔佐元件包含油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓機系統(tǒng)中傳遞能量的作業(yè)介質。
2. 液壓油溫度過高對液壓機系統(tǒng)的影響
液壓機系統(tǒng)油溫過高會使液壓油發(fā)作黏度下降、發(fā)作氣穴、加快油的老化等不良后果，使體系各運動部件之間的光滑變差，磨損加重，構成液壓元件失靈或卡死；一起會構成密封加快老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴峻的會構成體系停機。
2．1對液壓油黏度的影響
在一般行業(yè)中，液壓機系統(tǒng)的作業(yè)壓力在20MPA以下。由于在此壓力下，壓力要素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，首要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時，油分子內(nèi)聚力減小，其黏度就呈現(xiàn)下降。液壓油黏度下降對體系構成的影響是走漏量添加，由液壓油縫隙活動的走漏原理可知：走漏量與液壓油黏度的倒數(shù)成正比，溫度升高，走漏量成倍添加。
2．2更簡單發(fā)作氣穴現(xiàn)象
在溫度升高的狀況下，液壓油中的空氣分離壓及飽滿蒸汽壓會升高，使氣穴現(xiàn)象更簡單發(fā)作。如一般的液壓泵作業(yè)時在真空度0.5MPA時就會發(fā)作。由氣穴發(fā)作的氣蝕會嚴峻損傷元件(尤其是動力元件)外表，進而大大縮短元件的使用壽數(shù)，一起會下降整個液壓機系統(tǒng)的作業(yè)功率，如液壓泵的吸油才干及容積功率下降等。2．3加快液壓油的老化
氧化反響是液壓油老化的榜首要因，而氧化反響的發(fā)作與油溫聯(lián)系非常密切，經(jīng)試驗證明，當油溫到達溫度區(qū)(55—60℃)時，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反響就升高一倍，其壽數(shù)縮短50％。液壓油污染后，會加快各元件之間的磨損，導致惡性循環(huán)。
3.液壓機系統(tǒng)油溫過高原因剖析
由液壓機系統(tǒng)的作業(yè)原理可知，在體系中發(fā)作熱量的有兩部份：一個是將機械能轉化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉化為機械能的操控元件和履行元件；這兩部份在正常作業(yè)狀態(tài)下都要發(fā)作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進行冷卻。因而，當這些部件中的一個或幾個作業(yè)不正常時，都會使體系的油溫升高。